Jak rozwiązywać problemy z awarią zaworu recyrkulacji gazów spalinowych (EGR).

Istnieją dwa rodzaje awarii zaworu EGR: normalnie otwarty i normalnie zamknięty. Objawy różnią się w tych dwóch scenariuszach. Jeśli zawór EGR utknął w pozycji całkowicie otwartej i nie może się całkowicie zamknąć, pojazd będzie emitował czarny dym, któremu towarzyszą takie objawy, jak słabe przyspieszanie, niestabilna praca na biegu jałowym, zwiększone zużycie paliwa i niewystarczająca moc. Jeśli zawór EGR utknie w pozycji zamkniętej i nie może się całkowicie otworzyć, będzie to miało wpływ na emisję spalin pojazdu, powodując, że pojazd nie spełni norm emisji. W takim przypadku pojazd prawdopodobnie nie przejdzie corocznej kontroli pojazdu. W większości modeli świeci się kontrolka nieprawidłowego działania silnika, natomiast w niektórych modelach świeci się kontrolka nieprawidłowego działania EPC (Electronic Power Control). Zawór EGR jest przede wszystkim odpowiedzialny za kontrolę gazów spalinowych wytwarzanych podczas spalania pojazdu. Może zmniejszyć produkcję tlenków azotu i tlenku węgla, korzystnie wpływając na ochronę środowiska. Jednak w niektórych modelach uszkodzony zawór EGR może również powodować nadmierne zużycie paliwa. Pozostawienie nienaprawione przez dłuższy czas może doprowadzić do eksplozji cylindra. Z powodu dużej ilości paliwa przedostającej się do cylindra, tłok i cylinder ulegną uszkodzeniu przez nieściśliwą ciecz, co spowoduje tzw. eksplozję cylindra.